在不停航条件下修复水泥砼道面断板，由于受到施工时间、混凝土强度增长等条件的限制，是水泥砼道面修复技术上的痛点，影响着业内众多机场运行。由于厦门机场场龄较大，部分水泥砼道面已接近使用末期，断板道面严重威胁着机场运营安全，部分病害区域无法使用传统工艺（需连续关闭病害区域 28 天）修复。为彻底根治断板道面病害，元翔厦门空港会同机场建设公司多次开展业内调研、技术讨论，决定采用 8 小时内整板快速修复方案。

为充分保证施工质量、安全及尽可能减小施工对厦门机场日常运营影响，建管部多次组织承建方、厦门空管、机场建设等单位进行技术方案和不停航施工组织方案研讨。同时，运行指挥中心组织本场航空公司进行施工方案宣贯。不停航施工申请于 2018 年 8 月 28 日获民航厦门监管局批准。

此次施工风险点较多，元翔厦门空港副总经理林双枝同志多次莅临一线指导，对施工过程提出了严格要求，极大地鼓舞了施工人员士气。施工过程严格按照元翔厦门空港不停航施工管理程序进行，从每日施工计划编排、不停航施工协调会到最后的场务值班适航检查和施工区域开放，每阶段环环相扣、相辅相成。项目实行两级值守，项目值班两人全程值守，负责施工过程把控，应急处置，场务灯光值班负责施工信息通报、停机坪穿越引领、施工检查和适航检查等职责。

目前，该项目已按计划完成 B2 实验段、B 滑行道 2 块板整体性修复，接下来还将继续推进 A6 道口及 B 滑部分病害区域整板修复。