目前，厦门机场飞行区等级为4E级，可起降波音747－8型等大型飞机，拥有1条3400米
长跑道和2条平行滑行道及10条联络道。停机坪总面积约81万平方米，拥有88个停机位。
2014年12月28日厦门高崎国际机场T4候机楼正式启用，开启双楼运行新时代。T3候机楼
建筑面积为16.58万平方 米，T4候机楼建筑面积为10.8万平方米，年旅客吞吐能力达
2700万人次。T3候机楼国内部分设有38个值机柜台，20个安检通道，国际部分设有58个
值机柜台和6个安检通道，另专设贵宾通道2个；候机楼装有14条廊桥，设有专门贵宾室、
头等舱服务区。T4候机楼拥有33个值机柜台，16个安检通道，另专设贵宾通道1个；候机
楼装有13条廊桥，设有专门贵宾室、头等舱服务区。

    作为海西重要交通服务窗口，厦门机场运用多种科技手段为旅客提供更多便捷办
理乘机手续的方式，以满足旅客追求个性化、自主性服务需求，提升旅客体验满意度。
厦门机场目前已启用持二维码和身份证阅读识别功能的离港系统多主机平台项目；并推
出自助值机、网上值机、手机值机服务，以适应电子客票的快速普及和境外航空公司中
转联程业务开展，从而迅速与简化商务办理、提高用户体验的流程接轨；航站楼配备楼
宇自动化控制系统、WIFI无线上网设备、激光泊位引导系统、800M无线数字集群通信系
统、车辆免取卡收费和车位引导系统；机坪实行车辆运行无线管理系统，并配备全数字
闭路机坪监控和电子围界系统。候机楼扶梯步道实行人体红外线自动感应自启动和停止
控制功能。采用安检集中判包分层管理系统和安检信息管理对旅客人身和行李进行安检
。保安系统主要采用红外线感应探测系统、隐蔽报警系统和门禁系统；登机桥、行李输
送系统和飞机泊位引导系统实现集中监控管理。